振動(dòng)測(cè)世在近代工程領(lǐng)域中有著極其重要的意義和地仿．受到普通的重現(xiàn)，很多部門和單位都在進(jìn)行實(shí)踐、探索和研究，新的測(cè)量方法和手段也在不斷地涌現(xiàn)，這是因?yàn)檎駝?dòng)是自然界和工程界／泛存在的現(xiàn)象，要利用它來(lái)造福人類離不開振動(dòng)的測(cè)量。
振動(dòng)測(cè)量的豐要用途為：各種利用振動(dòng)工作的機(jī)械(如振動(dòng)給料、振動(dòng)打夯、振動(dòng)壓路、振動(dòng)輸送等)，振動(dòng)篩、振動(dòng)時(shí)效設(shè)備、動(dòng)平衡機(jī)以及各種激振設(shè)備因其高效率低能耗在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中得到廣泛的應(yīng)用。為研究其工作機(jī)理以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，須進(jìn)行大量的振動(dòng)測(cè)量。在試驗(yàn)室內(nèi)對(duì)正在設(shè)計(jì)或批量生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行各種振動(dòng)試驗(yàn)以考核產(chǎn)品承受振動(dòng)的能力己成為很多企業(yè)的常規(guī)任務(wù)。



實(shí)際系統(tǒng)往往零部件繁多，結(jié)合面形狀復(fù)雜，理論計(jì)算時(shí)要進(jìn)行大量的簡(jiǎn)化假設(shè)，只能作粗略的力學(xué)模型，某些重要參數(shù)至今仍無(wú)完善的計(jì)算方法。用振動(dòng)測(cè)量可以求得系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性參數(shù)。進(jìn)而適應(yīng)或修正力學(xué)模型，這就是結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)中的系統(tǒng)識(shí)別或參數(shù)識(shí)別課題。
效益巨大但造價(jià)昂貴的現(xiàn)代化大型系統(tǒng)，經(jīng)常在高傳遞、大負(fù)載、高溫、高壓或高真空等惡
劣條件廠工作，它們的破壞會(huì)造成十分嚴(yán)重的后果。據(jù)國(guó)外統(tǒng)汁，在重要產(chǎn)品的故障中有60％以上來(lái)自環(huán)境因素(包括溫度、振動(dòng)、沖擊、砂塵等)，而在諸環(huán)境因素中振動(dòng)引起的故障幾乎占30％。
各種工程機(jī)械、建筑結(jié)構(gòu)、車輛船舶、q機(jī)導(dǎo)彈等系統(tǒng)或自身在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動(dòng)，成為強(qiáng)烈的振源，或受到周圍環(huán)境的激勵(lì)產(chǎn)生振動(dòng)。振動(dòng)量級(jí)過大或持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，造成設(shè)備功能失效。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成事故。
利用振動(dòng)測(cè)量手段對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行在線的狀態(tài)監(jiān)現(xiàn)或故障診斷是保證機(jī)組安全，及時(shí)消
除隱患的重要措施之一。研究人體各器官的振動(dòng)傳遞持件．設(shè)汁能減振、隔振的座椅、駕駛艙、于持工具也必須依賴于振動(dòng)測(cè)量。
綜上所述，振動(dòng)測(cè)量是一門綜合性學(xué)科．內(nèi)容豐富，研究的任務(wù)也很艱巨。
振動(dòng)測(cè)量可分為被動(dòng)式和主動(dòng)式的振動(dòng)試驗(yàn)。所謂主動(dòng)、被動(dòng)是指振動(dòng)是否人為施加并且振源是否可控可測(cè)，即是否采用激振設(shè)備。另外振動(dòng)和沖擊，有時(shí)沒有明確的界限，如瞬時(shí)振動(dòng)亦稱復(fù)雜脈沖，兩者使用的傳感器和儀器很多可通用。http://www.huacao1996.com